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IMS6000铁路防灾安全监控系统在铁路行业的应用

防灾安全监控系统是保证高速铁路列车安全、高速运行的重要基础装备之一。强风、暴雨、暴雪、地震等自然灾害以及公跨铁桥、公铁并行区段和隧道口的异物侵限(翻车、落物、落石、滑坡),严重影响铁路运行的安全,因此需要建设相应的铁路防灾安全监控系统,保障列车安全运行。 防灾系统的主要用户是铁路调度和工务部门,调度员根据风雨雪天气、地震灾害、异物侵限等安全环境的实时监测报警、预警信息以及铁道部、铁路局的相关规章制度,指挥列车安全运行,工务维护人员按照防灾安全监控系统提供的相关灾害信息,开展基础设施的巡检、抢险及维修养护工作。 铁路防灾系统自2008年首次在京津城际实施后,进入了一个高速发展期,4年时间实施了20多条时速350km和时速250km的客专,总里程接近1万km。铁道部2012年149号文明确时速200km客货混用线路需要设置防灾系统,既有普速线路需要设置雨量监测系统,从而将防灾系统的市场范畴从客专扩展到所有铁路。十二五规划期间铁路预计开通将达12万km,为防灾系统的发展提供了广阔的市场空间。
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合武客运专线防灾安全监控系统建设

合武客专,东起安徽合肥,西至湖北武汉,设计时速250公里。合武客专是我国沪汉蓉快速铁路的组成部分,是国家规划的“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。
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